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E/WD - Engine / Warning Display Das E/WD (= Triebwerks- und Warnmonitor) ist Teil des ECAMs (Electronic Centralised Aircraft Monitor), ist meist der obere Monitor der beiden Monitore in der Mitte des Cockpits und befindet sich üblicherweise zwischen Autopilot und Schubhebel. Bereich:Triebwerk & Propeller EAA - Experimental Aircraft AssociationEuropean Aviation Safety Agency definiert einheitliche Qualitätsstandards für die Luftfahrtunternehmen in den Staaten der Europäischen Union. Die Bestimmungen der EASA gehen aus den Anforderungen der JAR hervor und sind für die Instandhaltungsbetriebe der ... Bereich:Organisationen International EASA Annex 1 (Part-M)Definiert den Begriff Lufttüchtigkeit, also die Betriebssicherheit von Luftfahrzeugen. Beschreibt z.B. wer die Lufttüchtigkeit sicherstellen muss und welche Organisationen Maßnahmen zur Instandhaltung durchführen dürfen. Der Betreiber kann die zur Instand ... Bereich:JAR International EASA Annex 2 (Part-145)Maintenance Organization Approvals – hier werden die Anforderungen an Instandhaltungsbetriebe festgelegt. Zum Beispiel - welche Voraussetzungen muss ein Instandhaltungsbetrieb erfüllen, um eine Zulassung zur Instandhaltung von Luftfahrzeugen und Luftfahrz ... Bereich:JAR International EASA Annex 3 (Part-66)Hier werden die Anforderungen an das freigabeberechtigte Personal (Certifying Staff) in genehmigten Instandhaltungsbetrieben sowie die Voraussetzungen zum Erwerb und Erhalt dieser Berechtigung festgelegt. Benötigt wird eine Aircraft Maintenance Licence (A ... Bereich:JAR International EASA Annex 4 (Part-147)Hier werden die Anforderungen an zugelassene Trainingsorganisationen, die die Ausbildungen und Prüfungen von freigabeberechtigtem Personal vornehmen, festgelegt. Die Ausbildung darf nur von geeigneten Trainingsorganisationen durchgeführt werden, die einen ... Bereich:JAR International EASA – European Aviation Safety AgencyDie Organisation European Aviation Safety Agency definiert einheitliche Qualitätsstandards für die Luftfahrtunternehmen in den Staaten der EU. Die Bestimmungen der EASA gehen aus den Anforderungen der JAR hervor und sind für die Instandhaltungsbetriebe de ... Bereich:Organisationen International ECAM – Electronic Centralized Aircraft MonitorDas Engine Warning Display (E/WD) und das System Display (SD) sind Teil des ECAM (= Zentraler Flugzeug Monitor), welches sich üblicherweise in der Mitte des Cockpits befindet. Bereich:Instrumente EFIS - Elektronisches FluginstrumentensystemDas EFIS (= elektronisches Fluginformationssystem) besteht aus 4 Bildschirmen (2 PFDs und 2 Nds), zeigt die Navigationsdaten sowie wichtige Flugdaten an und ist Teil des EIS (Electronic Instrument System). Während „klassisch analoge Cockpits“ eine Vielzah ... Bereich:Instrumente EGT - Exhaust Gas TemperatureEine Gemischregelung mit Hilfe der EGT-Anzeige wird während des Reiseflugs verwendet, um die bestmögliche Gemischregelung zu finden. Das EGT zeigt NICHT die tatsächliche Abgastemperatur an, sondern die Temperatur der Abgase bezüglich der maximal mögliche ... Bereich:Triebwerk EinheitsinstrumentenanordnungHierbei werden die sechs gebräuchlichsten Fluginstrumente nach dem in der Luftfahrt üblichen Standards am Instrumentenbrett angeordnet. Die Anordnung erfolgt in zwei Reihen. Die obere Reihe enthält in der Reihenfolge: Fahrtmesser - Fluglageanzeiger - Höhe ... Bereich:Instrumente EinspritzsystemAggregat, welches bei Motoren ein Gemisch aus Kraftstoff und Luft erzeugt und unter hohem Druck in die Zylinder oder vor das Einlaßventil befördert. Motoren mit Einspritzsystem sind wesentlich effizienter als Motoren mit Vergaser. Bereich:Triebwerk & Propeller EinstellwinkelDer Einstellwinkel wird durch die Flugzeuglängsachse und Profilsehne gebildet, ist für jedes Flugzeug anhand der jeweiligen Konstruktion vorgegeben und kann – im Gegensatz zum Anstellwinkel - auch nicht verändert werden. Bereich:Kräfte & Faktoren EIS – Electronic Instrument SystemDas EIS (= elektronisches Instrumentensystem) besteht aus ECAM und EFIS und zeigt auf Bildschirmen (zumeist 6) wichtige Flugdaten, Systeminformationen, Triebwerkswerte, etc. an. Bereich:Instrumente Elektronische FlugsteuerungÜbertragung der Steuerbefehle aus dem Cockpit zu den Steuerflächen des Flugzeuges durch elektrische Signale. Während bei herkömmlichen Flugzeugen die Übertragung mechanisch erfolgt, werden bei modernen Flugzeugen (z.B. Airbus) die Befehle in elektrische S ... Bereich:Steuerorgane EntscheidungshöheHöhe, in der ein Pilot bei einem Instrumentenanflug oder einem anderen Präzisionslandeanflug sich für die Landung oder das Fehlanflugverfahren entscheiden muss. Bei einem typischen Instrumentenanflug beträgt die Entscheidungshöhe 200 Fuß (60 m) über Grund ... Bereich:Flugverfahren Erhöhungswinkel / EinfallwinkelWinkel, in dem ein Flügel oder ein Propellerblatt am Flugzeugrumpf bzw. an der Propellernabe befestigt ist. Bereich:Triebwerk & Propeller
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