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Neuen Eintrag hinzufügen!ATIS – Automatic Terminal Information Service Auf einer bestimmten Funkfrequenz – oft in Verbindung mit einem VOR-Frequenz - ständig wiederholte Ansage über das Wetter und der in Betrieb befindlichen Landebahnen. ATIS wird bei Veränderung der Flughafen- bzw. Wetterbedingungen bzw. alle 30 Minuten akt ... IsogoneLinie auf einer Karte, die Punkte gleicher Mißweisung verbindet (siehe auch Mißweisender Kurs). Magnetische MissweisungDer Winkel zwischen geographisch und magnetisch Nord, d. h., der Winkel zwischen geographischem und magnetischem Nordpol wird von einem Punkt auf der Erde gemessen. Zum Festlegen des missweisenden Kurses zwischen zwei Punkten auf der Erdoberfläche muss ei ... METAR - Meteorological Aviation Routine Weather ReportMETAR ist ein Standard-Flugwetterbericht, der üblicherweise alle 30 Min Wetterbeobachtungen an Flughäfen über bestimmte Funkfrequenzen aussendet.Ein METAR enthält folgende Angaben: Art des Berichts, Stationenkennzeichen, Berichtszeit, Wind, Sicht, Wetter ... Missweisender KursEine Linie zwischen zwei Punkten auf einer Karte, deren Richtung auf den magnetischen Nordpol der Erde weist. Missweisender SteuerkursRichtung, in die ein Luftfahrzeug zeigt, relativ zum magnetischen Nordpol. Der missweisende Steuerkurs wird am Kompass angezeigt. Ein Pilot bestimmt den einzuschlagenden missweisenden Steuerkurs, indem er die Abweichung zwischen magnetischem und geographi ... Rechtweisend NordDie Richtung, die direkt auf den geographisch Nordpol der Erde weist. Der magnetische Nordpol der Erde stimmt nicht mit dem geographisch Nordpol überein, daher werden Linien auf einer Karte üblicherweise in Beziehung zu Linien geografischer Länge gesetzt, ... SchiebewinkelWinkel zwischen dem Steuerkurs eines Luftfahrzeugs und seinem Kurs über Grund. Dieser Winkel wird bestimmt durch den Seitenwind und die Eigengeschwindigkeit des Luftfahrzeugs; je stärker der Seitenwind und je langsamer die Eigengeschwindigkeit, desto größ ... SteuerkursRichtung, in die das Luftfahrzeug ausgerichtet ist, gewöhnlich mit dem magnetischen Nordpol als Bezugspunkt. Da der Wind ein Luftfahrzeug im Flug schiebt, entspricht der Steuerkurs nicht unbedingt seinem Flugweg über Grund - dem eigentlichen Kurs. Wenn Si ... |
