Flugzeug Fliegen - Die Piloten Community!
Die Piloten Community!
Meine CommunitySuche Kopiloten:Frisch gelandetFlug-EventsKeine aktuellen Veranstaltungen. Neue AktivitätenFoto Kommentare
|
StabilitätEinträge
Ergebnisse 1 - 19 von 19
Neuen Eintrag hinzufügen!Dynamische Indifferenz Drückt man ein Flugzeug etwas an oder zieht man es hoch und läßt das Steuerhorn dann los, wird immer wieder eine gleich große Schwingung auf der nun folgenden Flugbahn ausgeführt. Das ursprüngliche Gleichgewicht wird nicht mehr hergestellt. Dynamische LabilitätEin fliegendes Flugzeug befindet sich in einem dynamisch labilen Zustand, wenn es nach einer Störung "von aussen" - z.B. Turbulenz nicht mehr von selbst in ein Gleichgewicht (z.B. stabiler, horizontaler Reiseflug) zurückfindet. Die Schwingungen um die Que ... Dynamische StabilitätEin fliegendes Flugzeug befindet sich in einem dynamisch stabilen Zustand, wenn es nach einer Störung "von aussen" - z.B. Turbulenz von selbst wieder in ein Gleichgewicht (z.B. stabiler, horizontaler Reiseflug) zurückfindet. HochachseDie Hochachse ist eine virtuelle, vertikale Linie, die durch den Schwerpunkt des des Flugzeugs verläuft und im rechten Winkel zur Längs- und Querachse steht. Durch einen Steuerausschlag mit dem Seitenruder erreicht man ein Gieren bzw. Wenden um die Hocha ... Koordinierter FlugEin Flugzustand, bei dem die auf das Luftfahrzeug wirkenden Horizontal- und Vertikalkräfte im Gleichgewicht sind. Der Neigungsmesser, Teil des Kurvenkoordinators oder auch "Nadel und Kugel", zeigt dem Piloten an, ob sich das Luftfahrzeug in koordiniertem ... Kurs- bzw. RichtungsstabilitätDie Stabilität um die Hochachse, veränderbar durch "wenden" bzw. "gieren" der Flugzeugnase. LängsachseDie Längsachse ist eine virtuelle Linie von der Nase bis zum Heck des Flugzeugs. Durch einen Steuerausschlag mit dem Querruder erreicht man ein Rollen um die Längsachse (ROLLMOMENT) LängsstabilitätDie Stabilität um die Querachse, veränderbar durch "kippen" bzw. "nicken" der Flugzeugnase. QuerachseDie Querachse ist eine virtuelle Linie von Flügelspitze zu Flügelspitze des Flugzeugs. Durch einen Steuerausschlag mit dem Höhenruder erreicht man ein Rollen um die Querachse (KIPP-, bzw. NICKMOMENT). RolldämpfungsmomentDas Rolldämpfungsmoment ist eine sogenannte Auftriebsdifferenz an den Tragflügeln, verursacht durch eine zusätzliche Anströmung des höher liegenden Tragflügels während eines Kurvenflugs. Die zusätzliche Anströmung bewirkt eine Vergrößerung des Anstellwink ... SchieberollmomentEntsteht, wenn man das Querruder ohne die Seitenruder betätigt: die nach unten gehende Fläche wird nach vor geschoben (negatives Wendemoment, bzw. Rollwendemoment genannt). Die nach vorne schiebende Fläche wird dadurch stärker angeströmt als die Fläche au ... SeitenstabilitätDie Seitenstabilität umfaßt die Kurs- bzw. Querstabilität und wird beeinflußt von: 1) der Pfeilform (der Winkel zwischen Flügelvorderkante und einer gedachten Linie, die rechtwinkelig zur Flugzeuglängsachse verläuft) und 2) der V-Form (Winkel der Tragflü ... Stabiler FlugFlug, bei dem die einander entgegenwirkenden Kräftepaare (Auftrieb und Gewicht, Schub und Luftwiderstand) im Gleichgewicht sind. Ein Luftfahrzeug befindet sich in stabilem Flug, wenn es mit konstanter Höhe und Eigengeschwindigkeit fliegt oder bei konstant ... StabilitätAllgemein ein Maß dafür, wie ein Objekt reagiert, wenn es von einer Fremdkraft beeinträchtigt wird. Die Stabilität eines Luftfahrzeugs ist in drei Arten eingeteilt: Positive Stabilität ist die Tendenz, nach einer Änderung der Fluglage oder Leistung in sta ... Statisch indifferentBeispiel: eine Kugel auf einer ebenen Fläche, die - nachdem sie angestossen wurde, ein Stück nach vor rollt und dann von selbst stehen bleibt und in der neuen Position verharrt. Statisch labilEin Flugzustand, der sich durch geringste Ausseneinflüße sofort verändert. Wie eine Kugel, die oben auf einer größeren Kugel fest steht, durch eine kleine Bewegung aber sofort abrollt und dabei immer schneller wird. Statisch stabilDie Tendenz eines Flugzeugs, nach einer Störung (z.B. Turbulenz), wieder in den Gleichgewichtszustand zurückzukehren. Gutmütige Flugzeuge wie z.B. Schulflugzeuge weisen eine recht hohe statische Stabilität auf. WetterfahneneffektDie Tendenz eines Luftfahrzeugs, sich um seinen Schwerpunkt zu drehen und sich in den Wind auszurichten. |
